Лямбда-зонд, также известный как кислородный датчик или λ-сенсор, — это своего рода название датчика, которое мы часто слышим.Из названия видно, что его функция связана с «содержанием кислорода».Обычно есть два датчика кислорода, один за выхлопной трубой, а другой за трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором.Первый называется передним лямбда-зондом, второй — задним лямбда-зондом.
Датчик кислорода определяет, нормально ли горит топливо, определяя содержание кислорода в графике.Результаты его обнаружения предоставляют ЭБУ важные данные для управления соотношением воздух-топливо в двигателе.
Роль датчика кислорода
Для достижения высокой степени очистки отработавших газов и снижения содержания в выхлопных газах (CO) монооксида углерода, (HC) углеводородов и (NOx) оксидов азота в автомобилях с EFI должен использоваться трехкомпонентный катализатор.Но для того, чтобы иметь возможность эффективно использовать трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, необходимо точно контролировать соотношение воздух-топливо, чтобы оно всегда было близко к теоретическому значению.Каталитический нейтрализатор обычно устанавливается между выпускным коллектором и глушителем.Кислородный датчик характеризуется резким изменением выходного напряжения вблизи теоретического соотношения воздух-топливо (14,7:1).Эта функция используется для определения концентрации кислорода в выхлопных газах и передачи данных обратно в компьютер для управления соотношением воздух-топливо.Когда фактическое соотношение воздух-топливо становится выше, концентрация кислорода в выхлопных газах увеличивается, и кислородный датчик информирует ЭБУ о обедненном состоянии смеси (малая электродвижущая сила: 0 вольт).Когда соотношение воздух-топливо ниже теоретического соотношения воздух-топливо, концентрация кислорода в выхлопных газах уменьшается, а состояние кислородного датчика передается на компьютер (ЭБУ).
ЭБУ определяет, является ли соотношение воздух-топливо низким или высоким, основываясь на разнице в электродвижущей силе от датчика кислорода, и соответствующим образом регулирует продолжительность впрыска топлива.Однако, если кислородный датчик неисправен и выходная электродвижущая сила не соответствует норме, компьютер (ECU) не может точно контролировать соотношение воздух-топливо.Следовательно, кислородный датчик также может компенсировать погрешность соотношения воздух-топливо, вызванную износом других частей механической и электронной системы впрыска.Можно сказать, что это единственный «умный» датчик в системе EFI.
Функция датчика состоит в том, чтобы определить, является ли чрезмерным содержание кислорода в выхлопных газах после сгорания двигателя, то есть содержание кислорода, и содержание кислорода преобразуется в сигнал напряжения на компьютер двигателя, чтобы двигатель мог реализовать управление с обратной связью с коэффициентом избытка воздуха в качестве цели.Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор имеет наибольшую эффективность преобразования трех загрязняющих веществ: углеводородов (HC), монооксида углерода (CO) и оксидов азота (NOX) в отработавших газах, а также обеспечивает максимальное преобразование и очистку выхлопных газов.
Что будет, если лямбда-зонд выйдет из строя?
Выход из строя кислородного датчика и его соединительной линии не только вызовет чрезмерные выбросы, но и ухудшит условия работы двигателя, что приведет к таким симптомам, как остановка двигателя на холостом ходу, неточная работа двигателя и падение мощности.При возникновении поломок их необходимо вовремя ремонтировать и заменять.
Передний лямбда-зонд используется для регулировки концентрации смешанного газа, а задний лямбда-зонд служит для контроля рабочего состояния трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.Влияние отказа переднего кислородного датчика на автомобиль заключается в том, что смесь не может быть скорректирована, что приведет к увеличению расхода топлива автомобиля и падению мощности.
Тогда отказ кислорода означает, что нельзя судить об условиях работы трехкомпонентного катализа.При выходе из строя трехкомпонентного катализа его нельзя вовремя отремонтировать, что в конечном итоге скажется на условиях работы двигателя.
Куда инвестировать в лямбда-зонд?
YASEN, как ведущий производитель автомобильных датчиков в Китае, предоставляет клиентам профессиональные услуги и высококачественную продукцию.Если хотитеОптовая лямбда-зонд, добро пожаловать, чтобы связаться с нами поsales1@yasenparts.com.
Время публикации: 24 ноября 2021 г.